В России строят новую подводную лодку

13.09.2026 17:17

В России строят новую подводную лодку

На судостроительном предприятии «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге состоялась закладка дизель-электрической подводной лодки «Малоярославец» проекта 677 «Лада». Это уже пятая серийная подлодка проекта. Первые две — «Кронштадт» и «Великие Луки» несут службу в составе военно-морского флота, остальные строятся. Однако сам проект 677 остаётся предметом для споров, и вот почему.

Дизель-электрические подводные лодки «Лада» являются наследницами легендарных неатомных лодок проектов «Палтус» и «Варшавянка», которых за малошумность прозвали «Чёрной дырой в океане». По сравнению с ними новая «Лада» получилась ещё более компактной и тихой при сравнимых ударных возможностях.

Такие лодки необходимы для проведения самостоятельных операций против кораблей и субмарин противника в ограниченном районе, узкостях и проливных зонах, для борьбы на морских коммуникациях и ударов крылатыми ракетами «Калибр», в том числе по наземным целям. По мнению специалистов, возможности лодок «Лада» практически исключают применение надводных корабельных сил противника в зоне их действия. Иными словами, это малозаметные и быстрые лодки с солидным вооружением и с предельной глубиной погружения до 300 метров, чего вполне достаточно для выполнения вышеописанных задач. Есть у них лишь одна проблема — необходимость периодически всплывать для включения дизельных генераторов и подзарядки аккумуляторов. Для обхода этого ограничения используют воздухонезависимую энергетическую установку (ВНЭУ), которая позволяет генерировать электроэнергию на борту без всплытия. Но в России такая пока находится в стадии разработки и на «Ладах», в отличие от некоторых иностранных лодок, не применяется. Исходя из этого, ряд наблюдателей считают проект 677 ограниченным. Однако такие оценки верными назвать нельзя.

«Лада» оснащена ракетами «Калибр-ПЛ» с дальностью поражения свыше 1000 км. Это значит, что ей не нужно долго и скрытно преследовать врага, приближаясь на короткую дистанцию. Она может занять позиции в скрытом районе, произвести пуск и быстро уйти, не вступая в ближний бой. Современный гидроакустический комплекс «Лира» и боевая информационно-управляющая система «Литий» позволяют ей обнаружить противника на большой дистанции, оставаясь для него незамеченной. Это снижает риск преследования, а значит и острую необходимость подолгу лежать на дне, замаскировавшись. Таким образом, отсутствие ВНЭУ компенсируется иной тактикой применения, нежели у её носителей. Кстати, японцы в своих новых подлодках типа «Тайгэй» от ВНЭУ отказались, заменив их на современные литиевые аккумуляторы. А южно-корейские производители используют гибридную схему. Россия идёт по такому же пути. В данный момент два конструкторских бюро разрабатывают свои версии ВНЭУ, но, вероятно, они встанут на борт лодок уже следующего или модернизированного проекта. Пока что же мы продолжаем строить серию 677 «Лада», так как они представляют грозную силу даже и в текущей конфигурации.